Modell­ei­sen­bahner in Braun­schweig von Kindes­beinen an

Börsen gab es früher auch in Braun­schweig regel­mäßig

Aller­dings: Als Spielzeug sehen Hersteller und Fachver­käufer die Modell­ei­sen­bahn sowieso nicht – aber das ist freilich eine Frage der Defini­tion. Märklin, einer der bekann­testen Fabri­kanten von elektri­schen – und längst auch digitalen – Modell­bahnen, zu dem mittler­weile auch die Firma Trix gehört, druckt in seiner Produkt­be­schrei­bung von Wagen den Hinweis „Nicht für Kinder unter 3 Jahren“. Für die USA müssen Jugend­liche gar 15 Jahre alt sein, vielleicht, weil Bahnen und Beleuch­tung mit Strom aus der Steckdose betrieben werden.

„Tatsache ist, dass Wagen und Loks im Laufe der Jahre immer detail­rei­cher geworden sind, und die Gefahr, dass etwas abbricht, deutlich gestiegen ist“, sagt Paul, der auf Börsen Gleich­ge­sinnte getroffen und gefach­sim­pelt oder nicht mehr im Werks­ver­kauf befind­liche Waggons erstanden hat. So langsam laufen die Börsen nach Corona wieder an, früher gab es sie regel­mäßig auch in Braun­schweig, etwa im FBZ, Schüt­zen­haus oder in der Raabe­schule.

Ein Raum in der Dreizim­mer­woh­nung ist für die Modell­bahn reser­viert

Burkhardt Pauls Ehefrau Erika hat das Hobby ihres Mannes akzep­tiert. Ihre Sammel­lei­den­schaft sind Teddy­bären, von denen sich einige Kleinst­ex­em­plare auch auf der rund vier Quadrat­meter großen Modell­bahn­platte wieder­finden. Das kinder­lose Ehepaar hat sich schon früh entschieden, einen Raum in der Dreizim­mer­woh­nung für das Hobby des Mannes zu reser­vieren.

Das „Kinder­zimmer“, wie Paul sagt, hat einen direkten Zugang zur Küche, so dass sich der Hobby­ei­sen­bahner nicht in den Keller oder auf den Dachboden verkrü­meln muss, um die Räder von Waggons oder Zugma­schinen anderer Hersteller für seine Trix-Schienen vorzu­be­reiten oder die Beleuch­tung seiner Anlage weiter voran­zu­treiben.

Zumal sich der Ex-Finanz­be­amte nicht nur mit Schie­nen­strängen, Rangier­mög­lich­keiten und Schat­ten­bahnhof zufrieden gibt, sondern eine Stadt gebaut hat, einen Berg mit Mühle, Gasthof und Bergsee, Bahnhof, Stell­werken sowie unzäh­ligen Acces­soires, die das Geschehen belebt erscheinen lassen.

An den Wänden im „Kinder­zimmer“ stehen Loks, Wagen und ganze Züge in Vitrinen

Faller, Vollmer oder Kibri sind Namen, die jeder Modell­bauer kennt und deren Kataloge mit in Landschaften einge­passten Produkt­bei­spielen früher zur Herbst- und Winter­zeit die Fantasien der Modell­bahner beflügelt haben. Ein solches dreidi­men­sio­nales Wimmel­bild hat sich auch Paul geschaffen.

Und an den Wänden im „Kinder­zimmer“ stehen Loks, Wagen und ganze Züge in Vitrinen, aber auch Last- und Perso­nen­wagen im H0-Maßstab und meist in Origi­nal­kar­tons. Denn längst nicht alle passen gleich­zeitig auf die Platte. Auf eine Umstel­lung seiner Anlage auf digitalen Antrieb hat Burkhardt Paul übrigens verzichtet, allein schon, um die Kosten für die Umrüstung seines Fuhrparks zu sparen.

„Haupt­kli­entel für Modell­bahn­be­darf ist 60 Jahre und älter“

Aktuell ist er dabei, seine Flotte an D‑Zug-Wagen mit flachen Dioden zu beleuchten, die es früher so nicht gab. Dabei deckt er sich regel­mäßig mit Material im Modell­zen­trum in der Kreuz­straße ein. Dort bestätigt Einzel­han­dels­kauf­mann und Verkäufer Holger Kirchhoff, dass „die Haupt­kli­entel für Modell­bahn­be­darf 60 Jahre und älter“ ist. Aber er sagt auch, dass „einige Väter und Großväter durchaus erfolg­reich versuchen, ihre Kinder oder Enkel an die Modell­ei­sen­bahn heran­zu­führen“. Gerade bei 10- bis 15-Jährigen führe das häufig zu Interesse, auch wenn dieses im Teenager­alter dann wieder nachlasse.

Aber so war es auch bei Burkhardt Paul, der froh ist, die alten Schienen, Loks und Waggons Mitte der 80er Jahre wieder aus der Kiste geholt zu haben.