Stiftung Braunschweigischer Kulturbesitz musste schon mehr als 500 Nester im Querumer Forst absaugen lassen.
Die Vermehrung der für Menschen gesundheitsgefährdenden Eichenprozessionsspinner (EPS) geht in den gefährdeten Gebieten des Querumer Forstes an Forststraße, Steinriedendamm, Bevenroder Straße, Böselagerstraße und im Bereich des sogenannten Panzerteichs im Waldesinneren besorgniserregend rasant voran. „Im vergangenen Jahr hatten wir nur knapp 60 Nester entfernen müssen. In diesem Jahr sind es bereits jetzt mehr als 500, und die Saison ist noch nicht beendet“, berichtet Burkhard Röker, Förster bei der Stiftung Braunschweigischer Kulturbesitz (SBK) und zuständig für die Waldflächen des Querumer Forstes.
Fast täglich rufen ihn besorgte Bürger an, weil sie ein neues Nest der schädlichen Raupen entdeckt haben. Die SBK alarmiert daraufhin eine Spezialfirma. Deren Mitarbeiter entfernen die Nester dann in Schutzanzügen mit einem Sauger. Oft befinden sich die Nester in hohen Baumlagen, was den Einsatz von Hubsteigern erforderlich macht. Das Absaugen ist eine kostspielige, wirkungsvolle und vor allem die Natur schützende Art der Entfernung. „Wir wollen keine Chemie einsetzen, um den Eichenprozessionsspinner zu bekämpfen. Wir verzichten auf die Anwendung von Insektiziden oder Bioziden, weil wir keine anderen Insektenarten ungewollt in Mitleidenschaft ziehen wollen“, sagt Röker.
Eichenprozessionsspinner und ihr Nest an einem Baum im Querumer Forst. Foto: SBK
Auf Dauer werde die SBK die Bekämpfung des Eichenprozessionsspinners aber nicht ohne Unterstützung der Stadt leisten können. Röker verweist darauf, dass das Entfernen der Nester nicht zur Verkehrssicherungspflicht zähle, zu denen Waldbesitzer entlang öffentlicher Straßen verpflichtet seien. „Das Entfernen der Nester ist eine freiwillige Leistung von uns, um Spaziergängern im Querumer Stiftungswald eine ruhige Erholung zu ermöglichen“, erklärt Röker.
In öffentlichen Parks und Grünanlagen sind die Städte und Kommunen für die Beseitigung der Nester zuständig. In den Forsten liegt die Verantwortung bei den jeweiligen Waldbesitzern und auf Privatgelände beim jeweiligen Grundstückseigentümer.
„Der Eichenprozessionsspinner ist zunächst eine heimische Insektenart. Sie kommt seit Jahrhunderten bei uns vor. Aber in den vergangenen Jahren ist es durch die heißen Sommer und die milden Winter zu einer extremen Massenvermehrung gekommen. Der Eichenprozessionsspinner ist durch den fortschreitenden Klimawandel zu einem Problem geworden“, meint Röker die in seinem Revier zu beobachtende Verzehnfachung des Vorkommens. Natürliche Feinde des Eichenprozessionsspinners wie Vögel und bestimmte Käferarten können der Plage nicht mehr Herr werden und das erforderliche Gleichgewicht nicht mehr halten.
Weil der Eichenprozessionsspinner während seines Larvenstadiums etwa 600.000 mit dem Nesselgift Thaumetopoein versehene Brennhaare aufweist und absondert, die bei Kontakt für Menschen gesundheitliche Schäden wie Raupendermatitis oder Asthma verursachen können, ist die Bekämpfung ebenso unumgänglich wie die Warnung vor den Nestern. Dort wo sie erkannt sind, werden entweder bei großflächigem Befall Hinweisschilder aufgestellt oder bei einzelnen Bäumen Flatterband zur Erkennung verwendet.
Wanderer und Spaziergänger sollten die Warnung ernst nehmen und den Bereich weiträumig umgehen, weil die gefährlichen Härchen auch bis zu 100 Metern durch die Luft fliegen können, berichtet Röker. Vorsicht hält er für geboten, Panik, wie sie in manchen Medien geschürt wird, gleichwohl für übertrieben. Wenn die Falter im August Schlüpfen ist die größte Gefahr zunächst gebannt, obwohl die mikroskopisch feinen, etwa drei Millimeter langen Härchen auch noch Monate später giftig sind.
Fakten
Der Eichenprozessionsspinner ist ein Nachtfalter. Er ist 25 bis 32 Millimeter groß, nachtaktiv und schwärmt in den Monaten Juli und August, teils bis in den September. Die Weibchen legen bis zu 200 Eier. Die Jungraupe überwintert im Ei und kann tiefe Wintertemperaturen überstehen. Die Raupen schlüpfen von April bis Anfang Mai. Die nachtaktiven Raupen halten sich tagsüber in ihren Nestern an Eichenbäumen auf. In der Dämmerung wandern sie in langen Reihen (Prozessionen) vom Eichenstamm zum Fressen in die Eichenkronen.
275 Jahre Technische Universität Carolo-Wilhelmina, Folge 9: Prinzregent Albrecht von Preußen verlieh das Promotionsrecht.
In der schwierigen Phase der Konsolidierung gegen Ende des 19. Jahrhunderts erreichten die Technischen Hochschulen in Deutschland ihre Gleichstellung mit den Universitäten. Nachdem Kaiser Wilhelm II. (1859-1941) im Oktober 1899 der TH Berlin anlässlich ihrer Jahrhundertfeier das Promotionsrecht verliehen hatte, erhielt auch die Technische Hochschule Braunschweig am 8. Mai 1900 vom Prinzregenten Albrecht von Preußen (1837-1906) das Promotionsrecht sowie das Recht, Ehrenpromotionen zu verleihen.
Schwieriger Start
Die neue Verfassung vom 1. April 1878 sah statt der bisher vorhandenen „Schulen“ sechs neu gebildete Abteilungen vor: Architektur, Bauingenieurwesen, Maschinenbau, Chemische Technik, Pharmazie und Allgemeinbildende Wissenschaften. Schien der universitätsgleiche Status mit Promotions- und Habilitationsrecht eine positive Fortentwicklung der Technischen Hochschule in der Kaiserzeit zu gewährleisten, so erfüllten sich diese Hoffnungen zunächst nicht.
Betrachtet man die Entwicklung der neuen Abteilungen, so tauchten immer wieder die gleichen Klagen, Beschwerden und Krisenmomente auf. In der Wechselwirkung mit den Bedürfnissen des Marktes, den Anforderungen der industriell-technischen Entwicklung und dem immer schneller werdenden Wandel von Wissenschaftsmethoden und Forschungsinhalten konnten die Möglichkeiten einer Hochschule im Kleinstaat Braunschweig selten allen Bedürfnissen gerecht werden.
Kein gutes Zeugnis
Einmal führten weiterhin schwindende Studentenzahlen zu Legitimationszwängen, dann wiederum war die Zahl des Lehrpersonals zu gering und die Arbeitsbelastung einzelner Professoren extrem hoch. Fehlende Laboratorien erschwerten die Ausbildung und die Forschung, und so blieb im Vergleich mit den anderen Technischen Hochschulen der Braunschweiger TH meist nur ein letzter Platz im Vergleich. So jedenfalls lassen sich die häufigsten Klagen zusammenfassen, wobei die Entwicklung natürlich für die einzelnen Abteilungen unterschiedlich verlief.
Tiefgreifender Umbruch
Bereits 1897 waren übrigens in Braunschweig für das Wintersemester 1898/99 erstmals Frauen als Gasthörerinnen zugelassen worden. In der Allgemeinen Abteilung, an der Allgemeinbildung und naturwissenschaftlich-mathematische Grundlagen gelehrt wurden, vollzog sich mit der vorsichtigen und zögerlichen Einführung des Frauenstudiums „sozialgeschichtlich vielleicht der tiefgreifendste Umbruch in dieser Zeit“.
Zunächst blieb der Zugang zu den Fächern der Geisteswissenschaften vorbehalten, so dass sie Hörerinnen der Allgemeinen Abteilung waren. Die Unterrichtsfächer der Allgemeinbildung traten im Vergleich der Abteilungen weitgehend in den Hintergrund und wurden überwiegend durch nebenamtliche Dozenten gelehrt. Dazu demnächst
Prof. Dr. h.c. Gerd Biegel ist Gründungsdirektor des Instituts für Braunschweigische Regionalgeschichte und Geschichtsvermittlung an der TU Braunschweig.
Studierende entwickelten, finanzierten und bauten Ort für Ausstellungen, Konzerte, Seminare und mehr in Eigenregie.
Die Idee zum Studierenden-Pavillon auf dem Campus Nord der Technischen Universität am Bienroder Weg entstand aus dem Wunsch eines interdisziplinären Studierenden-Teams der Fakultäten Architektur, Bauingenieurwesen und Umweltwissenschaften einen eigenen Entwurf während des Studiums umsetzen zu können und nicht nur für die Schublade zu arbeiten. „Die eigene Idee gemeinsam mit Freunden zu verwirklichen, ist ein unbeschreiblich schönes Gefühl“, sagt Simon Fischer, Leiter des Projektteams, am Tag der feierlichen Eröffnung. Knapp drei Jahre lang hatte es gedauert, bis der 35 Quadratmeter große Treffpunkt mit Platz für rund 20 Personen fertiggestellt war. Jetzt können dort unter anderem Ausstellungen, Konzerte und Seminare stattfinden.
Unterstützt wurden Fischer und seine Kommilitone David Gebhardt und Felix Latzel vom Sandkasten-Team der TU Braunschweig. Der „Sandkasten“ ist eine Plattform, die für Angehörige der TU Braunschweig die Möglichkeit für ihr Engagement bietet. Interessierte können Projektideen einreichen. Auf der Sandkasten-Plattform werden dann Informationen darüber ausgetauscht, Mitwirkende gesucht oder Spenden gesammelt. Das Team betreut und unterstützt die Projekte je nach Bedarf und hilft bei der Umsetzung.
Aufenthaltsqualität gesteigert
Der Studierenden-Pavillon wird den Campus Nord beleben und die Aufenthaltsqualität dort verbessern. „In meinem Bauingenieur-Studium hatte ich ein paar Veranstaltungen dort. Dabei war mir aufgefallen, wie trostlos der Campus erscheint“, berichtet David Gebhardt von der ursprünglichen Motivation. „Wir wollten etwas Praktisches machen“, erklärt Simon Fischer, der zunächst Architektur und jetzt im Master Sustainable Design studiert. Gemeinsam wurden alle Herausforderungen von der Finanzierung über den Bauantrag bis zur Fertigstellung parallel zum Studium erfolgreich bewältigt. Die Wandelemente aus Lärchenholz wurden von neun Studierenden in ihrer Freizeit gebaut. Unterstützt wurden sie dabei vom Bundesbildungszentrum des Zimmerer- und Ausbaugewerbes in Kassel. Finanziell gefördert wurde die Initiative, von der viele Studierende nun Nutznießer sein können, vor allem von der Stiftung Braunschweigischer Kulturbesitz.
Über die mögliche Nutzung des Pavillons diskutierte das Projekt-Team zuvor in einem Workshop vor Ort mit Studierenden vom Campus Nord, Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des Studentenwerks und AStA-Mitgliedern. Die Ideen dazu deckten sich mit den Vorstellungen von David Gebhardt und Simon Fischer: Von Seminaren über Jam Sessions, Lesungen und Teamtreffen bis zu Grillabenden vor dem Haus reichten die Vorschläge, die nun alle realisiert werden können.
Gelungener Abschluss
„Der Pavillon ist eines der großen Projekte im Rahmen des Sandkastens. Er ist eine eigene Vision von einem guten Campusleben – mit Raum für ganz variable Treffgelegenheiten, die man immer wieder selbst gestalten kann“, sagt Professorin Susanne Robra-Bissantz, Leiterin der Sandkasten-Plattform. Aktuell ist im Inneren des Pavillons eine Ausstellung über seine Entstehung zu sehen. Für Simon Fischer und David Gebhardt ist die Umsetzung ihres Projekts ein gelungener Abschluss ihres Studiums.
Der TU-Wissenschaftler Falk Pätzold forscht seit Februar auf dem Eisbrecher „Polarstern“. Die Expedition wäre wegen Corona fast abgebrochen worden.
Dieser Artikel ist zuerst erschienen am 02.06.2020 (Bezahl-Artikel)</strong
Für die größte Arktis-Expedition aller Zeiten hatte man unzählige Notfall-Szenarien durchgespielt. Corona war nicht dabei. Fast hätte die Pandemie jetzt zum Abbruch der Mission „Mosaic“ unter Leitung des Alfred-Wegner-Instituts geführt. Aber nun scheint doch noch alles gut zu werden. Auch für den Braunschweiger Wissenschaftler Falk Pätzold vom Institut für Flugführung der Technischen Universität geht damit ein außergewöhnlicher Einsatz weiter. Seit Ende Februar ist er an Bord des Forschungseisbrechers „Polarstern“ und untersucht die Wechselwirkungen zwischen Meereis, Atmosphäre und Wolken.
Mission gerettet
Die „Polarstern“ ist seit Oktober 2019 in der Arktis. Sie hat dort an einer zwei mal drei Kilometer großen Eisscholle angedockt und driftete mit dem Eis durchs Nordpolarmeer. Ein Jahr lang wollen insgesamt 600 Wissenschaftler aus rund 20 Nationen unzählige Daten im Eis, in der Luft und in der Tiefsee sammeln. Noch nie zuvor ist es gelungen, die Arktis über einen so langen Zeitraum vor Ort zu beobachten. Ziel der Expedition ist es, den Einfluss der Arktis auf das globale Klima und den Klimawandel besser zu verstehen.
Alle zwei Monate ist ein Crew-Wechsel vorgesehen: Teile der Wissenschaftler und Schiffsbesatzung werden abgeholt und neue gebracht. Mehrmals hat das bereits geklappt, und auch für Mai war ein Wechsel vorgesehen – dieses Mal mit Flugzeugen. Wegen der Corona-Pandemie durfte aber niemand mehr nach Norwegen einreisen, wo die Flüge starten sollten. Außerdem waren die Flughäfen gesperrt, und ebenso durfte kein Eisbrecher ablegen.
Die Rettung sind nun die beiden deutschen Forschungsschiffe „Sonne“ und „Maria S. Merian“. Sie wären zurzeit eigentlich im Indischen Ozean und vor Feuerland unterwegs gewesen. Doch Corona hat auch dies unterbunden, und die Schiffe wurden in die Heimat zurückbeordert. Mitte Mai sind sie dann mit dem neuen Polarstern-Team, mit Lebensmitteln und Ausrüstung in Bremerhaven gen Arktis gestartet. Alle Crew-Mitglieder waren vorher 14 Tage in Quarantäne und wurden dreimal auf das Virus getestet. Vor einer Woche haben die Schiffe die Inselgruppe Spitzbergen erreicht, wo die See eisfrei ist. Jetzt warten sie auf die „Polarstern“.
Der Eisbrecher musste seine Scholle vor zwei Wochen für dieses Rendezvous zwangsläufig und ungeplant verlassen und jede Menge Technik abbauen. Der Weg durchs Eis Richtung Süden ist beschwerlich, die „Polarstern“ kommt nur langsam voran. In Kürze ist es aber soweit: Dann treffen die drei Forschungsschiffe aufeinander, die Teams können auf hoher See wechseln, die Ausrüstung wird mit Bordkränen übergeben – und danach kehrt die „Polarstern“ zu ihrer Eisscholle nah am Nordpol zurück.
Messungen in der Luft
Falk Pätzold bleibt an Bord der „Polarstern“, seine Forschung geht noch weiter. Mit der Hubschrauber-Schleppsonde „HELiPOD“ und dem Quadrocopter „ALICE“ misst er zum Beispiel Wind, Luftfeuchte, Luftdruck sowie Treibhausgase wie Methan und Kohlendioxid. Außerdem geht es auch um Ozon und Aerosole, also feinste Partikel in der Atmosphäre, um die Sonnenstrahlung und die Wärmestrahlung des Eises sowie um die Rauigkeit der Eis-Oberfläche.
Pätzold hat regelmäßig Kontakt mit seiner Braunschweiger Institutskollegin Astrid Lampert und schickt ihr Berichte. Wir veröffentlichen im Folgenden einige davon ab, sie stammen aus den Wochen, bevor der Eisbrecher seine Eisscholle vorübergehend verlassen hat.
Starke Risse im Eis
1. April: „Laut offizieller Darstellung ist die Polarstern im Eis festgefroren. Das mag man sich vielleicht vorstellen wie einen Ast, der im Winter im Dorfteich eingefroren ist. Nur trifft diese Vorstellung nicht auf die Situation hier zu. Das Eis ist, abhängig von Wind und Gezeiten, in Bewegung. Das Schiff wird wie ein Korken dazwischen hin und her gedrückt.
Das geht mal lautlos vonstatten, meist aber mit Tönen unterschiedlicher Art und Lautstärke. Leises Brummeln zeigt an, dass das Schiff langsam rollt. Querneigungen von 5 Grad in beide Richtungen in stündlichem Wechsel sind durchaus normal. Bei lautem, tiefknurrendem Geknirsche wird das Schiff rückwärts gerückt. Die Bewegungsgeschwindigkeit ist zwar meist niedrig, in der Größenordnung von einem Meter pro Minute, das aber unaufhaltsam. Nach 5 bis 30 Minuten ist es meist wieder vorbei.
Bis Ende Februar war die Polarstern mit jeweils drei Leinen an Bug und Heck an der Scholle festgemacht und hat sich kaum bewegt. Seit es ab Anfang März starke Rissbildungen gibt, ist sie jedoch nicht so einfach an der Scholle zu halten. Zu hohe Kräfte auf die Eisanker ziehen diese heraus oder lassen die Scholle dort brechen. Auch Taue sind bereits gerissen.
Mit der Schollenrandlage und einer permanent leichten Rotation des gesamten Eissystems wirken auf die Polarstern entsprechend Scherungskräfte. Vor zwei Wochen mussten auch mal die Antriebsmaschinen gestartet werden, um die Polarstern an der Scholle zu halten. Auch wurde erwogen, sie auf die andere Seite der Hauptscholle umzuparken. Das Manöver wurde aber abgesagt, weil sich inzwischen sehr hoher Druck im Eis aufgebaut hatte. Bewegt sich die Polarstern gegenüber der Scholle, kann das die Stromversorgung zu den Geräten auf dem Eis kappen. Tagsüber wurden aus Sicherheitsgründen mehrfach alle Arbeiten auf dem Eis unterbrochen.“
Minus 30 Grad und Sonnenschein
7. April: „Das Wetter, vor allem der Wind, war in der vergangenen Woche insgesamt sehr ruhig, so dass keine neuen größeren Risse im Eis aufgetaucht sind, sondern die vorhandenen wieder zufrieren. Die Temperaturen und damit die Sichtweiten wechseln wiederum rasch. Gestern Abend hat es geschneit und es war kurzzeitig minus 12 Grad warm. Heute Morgen waren schon wieder knapp minus 30 Grad bei feinem Sonnenschein.“
Fußball auf dem Eis
19. April: „Es gibt einen festen Tagesrhythmus: 7.30 Uhr Frühstück, 11.30 Uhr Mittagessen, 15.30 Uhr Kuchen mit warmen Getränken, 17.30 Uhr Abendessen. Die Arbeitszeiten auf dem Eis richten sich danach und sind in die Slots 9 bis 11.30 Uhr, 13 bis 15.30 Uhr und 15.30 Uhr bis 17.30 Uhr unterteilt. Vom strengen Takt der Mahlzeiten muss man sich aber nicht treiben lassen. So lasse ich das Frühstück immer weg, es sei denn, es geht für mich vormittags raus. Wenn sich das Abendessen gut aufwärmen lässt, findet man dieses sowie weitere Leckereien auch später noch in der Mannschaftsmesse.
Die Arbeit auf dem Eis ist nicht auf 2 bis 2,5 Stunden beschränkt Manche Aktionen dauern von 9 bis 17.30 Uhr. Abends gibt es zudem das eine oder andere Meeting. Gelebt wird nach der Uhr an der Wand. Die Arbeitszeit an Bord ist für die Wissenschaftler nicht wirklich reguliert. Sonntagvormittags soll aber Freizeit sein.
Da die Zeit hier nicht übermäßige Abwechslung bietet, gibt es einige Freizeitaktivitäten. So treffen sich bei passenden Wetterbedingungen abends Leute für den Hiking-Club und wandern eine bis 1,5 Stunden durch die Gegend. Vergangenen Sonntag gab es bei milden minus 6 Grad abends ein Fußballspiel, das in Ermangelung eines Referees nicht abgepfiffen wurde, sondern erst nach einer Stunde und 15 Minuten (ohne Pause) zu Ende war, weil die Ersten umgefallen sind. Jede Kuhwiese wäre besser bespielbar gewesen. Bei allen Outdoor-Aktivitäten muss selbstredend eine Eisbären-Wache dabei sein.“
Eisbär-Besuch im Zickzack-Kurs
26. April: „Der Eisbär, der vor drei Tagen hier war, hat Spuren hinterlassen, die an den Tagen danach zusammengetragen werden konnten. Zu erkennen war, dass er nicht geradlinig durchs Camp gezogen ist, sondern sich eher wie ein kleines Kind im Zick-Zack-Kurs alles angeschaut hat. Schäden wurden keine berichtet – das heißt, er war satt.“
Dieser Artikel ist zuerst erschienen am 02.06.2020 und erreichbar unter: https://www.braunschweiger-zeitung.de/braunschweig/article229235508/Braunschweiger-Forscher-schickt-Gruesse-vom-Nordpol.html (Bezahl-Artikel)
275 Jahre Technische Universität Carolo-Wilhelmina, Folge 8: Humanistische und merkantilische Abteilung des Collegiums Carolinum wurde 1862 aufgelöst.
Die Neuorganisation des Collegiums Carolinum von 1835 zeigte zunächst beachtliche Erfolge. Bereits Anfang der 1840er Jahre jedoch begann erneut eine schwierige Phase, denn sinkende Zahlen an Studierenden und die Stagnation im personellen Ausbau ließen erneut kritische Stimmen laut werden. Auch wenn eine 1847 erschienene vergleichende Untersuchung durch den Chemiker Friedrich Schödler Braunschweig den Rang einer „Technischen Hochschule“ zuwies, so entsprach dies nicht der Realität.
Das Braunschweiger Parlament, das das Collegium Carolinum erneut nur als Kostenfaktor betrachtete, stellte insbesondere die Notwendigkeit der humanistischen und merkantilischen Abteilungen in Frage. Vorrang sollte ausschließlich die technische Abteilung besitzen. Dagegen wehrten sich in erster Linie Victor Friedrich Leberecht Petri, die „humanistische Säule“ des Collegiums Carolinum und Julius Levin Ulrich Dedekind, der Vorsteher der merkantilischen Abteilung. Nach dem Tode Petris 1857 verschärfte sich die Auseinandersetzung, in die sich nun auch der Braunschweiger Oberbürgermeister Heinrich Caspari einschaltete. Er forderte, ebenso wie der Direktor des Obergymnasiums, Krüger, energisch die Umwandlung des Collegium Carolinum in eine Polytechnische Schule.
Auf der Seite des Collegiums war es der Vorsteher der technischen Abteilung, August Wilhelm Uhde, der durch ein Separatvotum ebenfalls für die Auflösung der humanistischen Abteilung plädierte. Jahrelang wehrte sich das Direktorium des Collegiums Carolinum gegen diese Forderungen, zeitweise unterstützt durch den zuständigen Staatsminister, letztlich aber ohne Erfolg. Eine Teilreform im Jahr 1855 erbrachte nicht den erhofften Erfolg, und so wurde das Collegium Carolinum 1862 endgültig in eine polytechnische Schule umgewandelt, wobei die humanistische und merkantilische Abteilung aufgelöst wurde.
Das Ergebnis der erneuten Reform lässt sich aus dem Vorbericht zum Lehrplan 1862/63 ersehen: „Die Umwandlung des Herzoglichen Collegii Carolini in eine polytechnische Schule ist nun soweit zum Abschluss gebracht, dass die neue Anstalt mit acht Fachschulen: für den Maschinenbau mit 3 1/2jährigem, für das Bau- und Ingenieurfach mit 4jährigem, das Hütten- und Salinenfach mit 3jährigem, die chemische Technik mit 3jährigem, die Pharmacie mit 1 1/2jährigem, für Forstwirthschaft mit 2jährigem, für Landwirthschaft mit 2jährigem und für das Eisenbahn- und Postfach mit 1 1/2jährigem Lehrcursus mit dem 29. October d. J. ihre neue Wirksamkeit beginnt.“
Damit fand das Collegium Carolinum Anschluss an die allgemeine Entwicklung des Polytechnischen Schulwesens in Deutschland im 19. Jahrhundert. Gleichzeitig setzte der Prozess ein, der vom Polytechnikum zur Technischen Hochschule in Braunschweig führen sollte. Dies zeigte sich auch bei den studentischen Organisationen und deren Entwicklung.
In den 1860er Jahren kam es zu einer grundlegenden Neuorientierung im Bereich der Polytechnika in Deutschland, wobei die Einrichtungen in Karlsruhe und Aachen eine besondere Rolle spielten. Es ging dabei im Wesentlichen um den Übergang zu wissenschaftlichen Hochschulen (z. B. Aachen) oder zumindest hochschulähnlichen Organisationsstatuten (z. B. Karlsruhe), um die Leistungsfähigkeit der Polytechnika den Anforderungen der Zeit anzupassen. So weit und so fortschrittlich war man jedoch in Braunschweig noch nicht, es bedurfte vielmehr erneut in diesen Jahren und der Zeit des frühen Kaiserreiches „der merkwürdigen Zähigkeit einer Institution“, um schlichtweg überhaupt die Existenz der Polytechnischen Schule in Braunschweig zu sichern.
Prof. Dr. h.c. Gerd Biegel ist Gründungsdirektor des Instituts für Braunschweigische Regionalgeschichte und Geschichtsvermittlung an der TU Braunschweig.
Es geht um radarbasierte Sensoren, die genauer und zuverlässiger arbeiten als bisherige optische Sensoren oder satellitengestützte Technologien.
Die Ortsbestimmung eines Fahrzeugs – ob mobile Roboter, Maschinen oder Autos – ist eine wichtige Funktion in der Navigation beim autonomen Fahren. Forscher der Technischen Universität Braunschweig untersuchen jetzt gemeinsam mit Industriepartnern radarbasierte Sensoren. „Diese Sensoren kartieren den Boden und ermöglichen so eine genaue Ort- und Richtungsbeschreibung des mobiles Objekts“, heißt es in einer Pressemitteilung der TU.
Dieser Artikel ist zuerst erschienen am 27.04.2020 (Bezahl-Artikel)
Um die Position in Fahrzeugen zu bestimmen, kämen aktuell optische Sensoren oder satellitengestützte Technologien zum Einsatz. Diese hätten aber in bestimmten Szenarien besonders im Außenbereich Schwächen in der Genauigkeit und Robustheit oder benötigten zusätzliche Installationen. „Ein Sensor, der eine Lokalisierung basierend auf den Eigenschaften des Bodens ermöglicht, bietet dagegen eine zuverlässigere Lösung“, so die TU.
Im Rahmen des Forschungsprojekts LoBaBo werden radarbasierte Sensoren und Verfahren zur ein- und zweidimensionalen Erfassung der Struktur des Fahrbahnuntergrundes erforscht. „Damit soll eine Kartierung mit ausreichender Auflösung ermöglicht werden“, erläutern die Wissenschaftler. „Basierend auf den gewonnenen Daten soll über geeignete Mapping- und Matching-Verfahren eine eindeutige Ermittlung der Pose (Ort und Orientierung) durchgeführt werden. Dadurch können zukünftig mobile Roboter im Außenbereich ohne zusätzliche Installationen zuverlässig navigieren.“
Wie es in der Pressemitteilung weiter heißt, dienen Mappingverfahren der Erstellung von Karten aus den georeferenzierten Bodendaten. „Mit den sogenannten Matchingverfahren können Kartendaten und aktuell gemessene Radardaten verarbeitet werden. Mit dem Matching werden Ort und Orientierung eines Fahrzeugs in Echtzeit mit ausreichender Auflösung und Genauigkeit ermittelt.“
Die TU entwickle Lokalisierungsalgorithmen für eine Lokalisierung entlang einer Bahn (1D-Lokalisierung) und auf einer Fläche (2D-Lokalisierung). Dabei werde untersucht, wie die Radardaten vorprozessiert werden müssen und welche Lokalisierungsalgorithmen am besten geeignet sind. „Die Radar-Messungen werden verglichen mit Kartendaten und der Bestimmung der Transformation, also der Änderung der Richtung“, so die Uni. „Zusätzlich wird ein kontinuierliches und ein diskretes Positionsupdate über die Radartechnik bestimmt. Abschließend soll die Ortsbestimmung mit einem Versuchsträger für Indoor- und Outdoor-Fälle verifizert werden.“
Das Forschungsprojekt mit einer Laufzeit von drei Jahren (Februar 2020 bis Januar 2023) wird vom Bundesministerium für Bildung und Forschung mit insgesamt 850.000 Euro gefördert; die TU Braunschweig erhält davon anteilig rund 350.000 Euro. Partner im Verbundprojekt sind die Firma Götting KG in Lehrte, die SF Microwave GmbH aus Braunschweig, eine Ausgründung aus dem Institut für Hochfrequenztechnik der TU Braunschweig (Abteilung Mikrowellentechnik), und das Institut für mobile Maschinen und Nutzfahrzeuge der TU Braunschweig (Leiter Professor Ludger Frerichs) mit der Arbeitsgruppe Automatisierungs- und Robotersysteme (Arbeitsgruppenleitung Jan Schattenberg).
Dieser Artikel ist zuerst erschienen am 27.04.2020 und erreichbar unter: https://www.braunschweiger-zeitung.de/braunschweig/article228991725/TU-Braunschweig-erforscht-Sensoren-fuer-Roboter-und-autonome-Autos.html (Bezahl-Artikel)
275 Jahre Technische Universität Carolo-Wilhelmina, Folge 7: Lehrangebot zu Beginn der Industrialisierung entsprach den Anforderungen der Zeit.
Das Collegium Carolinum wurde am 22. Oktober 1835 in drei Abteilungen unterteilt: eine humanistische, eine merkantilistische und eine technische. Letztere entwickelte sich in der Folge zur wichtigsten Abteilung. In der merkantilistischen Abteilung, die sich als wissenschaftliche Einrichtung verstand, erhielten angehende Kaufleute Unterricht in Theorie und Politik des Handels, kaufmännischem Rechnen, Korrespondenz in deutscher, französischer, englischer und italienischer Sprache, Buchhalten, Warenkunde, Technologie, Handelsgeographie, Handels- und Wechselrecht und mehr. Ganz in der geisteswissenschaftlichen Tradition befand sich die humanistische Abteilung. Bedeutende Vertreter waren neben Victor Friedrich Leberecht Petri für klassische Sprachen und Literatur, seit 1821 Friedrich Conrad Griepenkerl (1782 – 1849) für deutsche Sprache und Literatur und im Fach Geschichte ab 1845 Wilhelm Assmann (1800 – 1875).
Kernstück der Neuorganisation war die Einrichtung der technischen Abteilung, deren Gründer und erster Vorstand August Wilhelm Uhde (1807 – 1861) wurde. Diese Abteilung sollte zur höheren technischen Ausbildung dienen, in Abgrenzung zur Erlangung handwerklicher Fertigkeiten. „Die technische Abtheilung des Collegii Carolini ist für den höheren wissenschaftlichen Unterricht der Techniker bestimmt“, befürwortete Uhde eine Wissenschaft, die an die Praxis heranführt, ohne jedoch in diese überzugehen.
Ausbilden für den Eigenbedarf
Als „Teil der Naturwissenschaften“ wurden auch Botanik, Zoologie und Mineralogie gelehrt, jedoch war die Eigenständigkeit als wissenschaftliche Disziplin in Braunschweig zur Zeit der Reorganisation 1835 noch nicht entscheidend zum Tragen gekommen. Ganz anders dagegen die chemisch-pharmazeutischen Fächer, die zur Keimzelle der naturwissenschaftlich-technischen Disziplinen werden sollten. Dabei waren ab 1835 Pharmazie und Landwirtschaft sowie ab 1838 die Forstwirtschaft eigenständige Studienrichtungen. Ziel war es überwiegend, geeigneten und gut vorgebildeten Nachwuchs für den Bedarf der eigenen Landesverwaltung auszubilden.
Maschinenbau von besonderer Bedeutung
Zu erwähnen ist noch der Maschinenbau, kam doch gerade diesem Wissenschaftszweig, der sich in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts herausbildete, besondere Bedeutung für die Entwicklung der Industrialisierung in Deutschland zu. Am 19. Juli 1835 gelang es, Johann Bernhard Schneider als Professor für Statik, Mechanik und darstellender Geometrie zu gewinnen, der in der Tradition der von Bode als Vorbild formulierten Wiener Schule stand und bald zur herausragenden Autorität auf technischem Gebiet in Braunschweig wurde. Im Dezember 1837 wurde Schneider auch technischer Leiter der Braunschweiger Staatsbahnen und Mitglied der herzoglichen Eisenbahnkommission. Er entwickelte sich zum Eisenbahnspezialisten mit international hohem Ansehen.
Büssing als Gasthörer
Sein Nachfolger wurde der ehemalige Schüler des Collegium Carolinum Adolf Friedrich Scheffler (1828 – 1913). Bei Scheffler hatte auch Heinrich Büssing (1843 – 1929) als Gasthörer des Collegium Carolinum zwischen 1862 – 1866 Mechanik-Vorlesungen gehört. Als im Zuge des allgemeinen technisch-industriellen Wandels das Collegium Carolinum 1862/63 in ein Polytechnikum umgewandelt wurde, verbesserte sich die Situation und das Lehrangebot entsprach den aktuellen Anforderungen der technisch-industriellen Entwicklungen der Zeit. Das Collegium Carolinum hatte es stets verstanden die Zeichen der Zeit zu erkennen, neue Strömungen der Wissenschaften zu integrieren und das eigene Institut auf Zukunft zu orientieren.
Prof. Dr. h.c. Gerd Biegel ist Gründungsdirektor des Instituts für Braunschweigische Regionalgeschichte und Geschichtsvermittlung an der TU Braunschweig.
Seit einem halben Jahr ist das Forschungsschiff in der Zentralarktis. Corona-Pandemie verzögert Austausch der Wissenschaftler.
Markus Rex hat im Moment kaum eine ruhige Minute. Ständig ist er im Austausch mit Behörden, dem Auswärtigen Amt oder Kollegen. Der Wissenschaftler am Alfred-Wegener-Institut (AWI) ist Leiter der einjährigen „Mosaic“-Expedition, die am 1. April Halbzeit feiert.
Dieser Artikel ist zuerst erschienen am 26.03.2020 (Bezahl-Artikel)
An diesem Meilenstein zumindest will er keinen Zweifel aufkommen lassen: „Wir gehen weiterhin davon aus, dass die „Polarstern“ wie geplant am 12. Oktober nach Bremerhaven zurückkehren wird. Aus derzeitiger Sicht wird die Corona-Pandemie nicht zu einem frühzeitigen Abbruch der Expedition führen.“
Allerdings verzögere sich der nächste Crew-Wechsel um Wochen, weil Ein- und Ausreisegenehmigungen erteilt und Quarantänevorschriften eingehalten werden müssten. Als das Bremerhavener Forschungsschiff „Polarstern“ am 20. September 2019 von Norwegen aufbrach, um sich für ein Jahr in der zentralen Arktis einfrieren zu lassen, gab es zahlreiche Notfallszenarien. Die Wissenschaftler wollten auf alle Eventualitäten vorbereitet sein. „Wir haben Pläne für vieles in den Schubladen“, betont Markus Rex, „aber nicht für eine weltweite Pandemie dieses Ausmaßes. Das konnte niemand vorhersehen.“
Während der einjährigen Drift im Eis sollten alle zwei Monate die je hundert internationalen Forscher an Bord ausgetauscht werden. Der letzte Wechsel verzögerte sich bereits um zwei Wochen, weil das Versorgungsschiff mit dem neuen Personal nur sehr langsam durch das dichte Eis vorankam. Für den nächste Austausch sollten Polarflugzeuge eingesetzt werden. Auf der riesigen Eisscholle, mit der die „Polarstern“ driftet, wurde dazu eine Landebahn präpariert. Doch die Corona-Pandemie hat alle Pläne zunichte gemacht: Niemand darf mehr nach Norwegen einreisen, die Wissenschaftler haben von ihren Instituten Reiseverbote bekommen.
„Wir sind mit unseren Partnern in Diskussion, wie wir den nächsten Austausch trotzdem hinbekommen“, sagt Rex. Dieser werde „sehr wahrscheinlich im Mai“ sein. „Wenn wir eine sichere Lösung gefunden haben, die von allen Behörden genehmigt ist, werden wir sie mitteilen.“ Klar ist: Bevor die neue Crew auf das Schiff kommt, werde sie zwei Mal auf das Virus Sars-CoV-2 getestet.
Rex selber wäre nach den ursprünglichen Plänen schon längst wieder an Bord. Beim ersten „Mosaic“-Fahrtabschnitt war er bereits dabei, er wollte für den vierten Fahrtabschnitt vor seinen Kollegen da sein und dafür einen Flug im Rahmen eines Projekts zur Vermessung von Atmosphäre und Meereis nutzen. Doch die Kampagne musste ausgesetzt werden, weil ein Teilnehmer positiv auf das Coronavirus getestet worden war. Nun sitzt Rex in selbstauferlegter häuslicher Quarantäne. Er wolle kein Risiko eingehen.
Die derzeitige Mannschaft auf dem Forschungsschiff sei indes nicht in Gefahr. „Sie ist gut mit Lebensmitteln und Treibstoff versorgt“, betont Rex. Dass sie nun wesentlich länger als geplant an Bord bleiben muss, nehme jeder Teilnehmer anders auf. „Natürlich gibt es auch welche, die darunter leiden und gerne bei ihren Familien wären.“ Deshalb werden Satellitentelefongespräche mit einem Coach angeboten, der sich auf Krisenbewältigung spezialisiert habe. „Bisher sehe ich aber nicht, dass das nötig ist“, so Rex.
Den Forschern müsse überhaupt erst einmal das dramatische Ausmaß der Corona-Pandemie verdeutlicht werden. „Sie können ja nicht im Internet surfen, dafür reicht die Bandbreite nicht.“ Täglich bekämen sie zwar kurze Zusammenfassungen der Nachrichten. Außerdem stünden sie per E-Mail oder WhatsApp in Kontakt mit ihren Familien. Aber die manchmal sich stündlich überschlagenden Nachrichten bekomme die Mannschaft in der Arktis nicht mit.
Die Crew habe zudem zurzeit ihre ganz eigenen Probleme. „Es gibt eine hohe Eisdynamik, immer wieder entstehen Risse auf der Scholle, und Instrumente drohen zu versinken.“ Dementsprechend hätten die Forscher alle Hände voll zu tun, so Rex. „Das Leben an Bord geht weiter wie eh und je.“
Dieser Artikel ist zuerst erschienen am 26.03.2020 und erreichbar unter: https://www.braunschweiger-zeitung.de/wissen/article228777789/Polarstern-Crew-muss-laenger-als-geplant-an-Bord-bleiben.html (Bezahl-Artikel)
Stiftungsförster Burkhard Röker: Waldbrandgefahr so hoch wie noch nie zuvor im April.
Seit vier Wochen hat es in unserer Region keinen nennenswerten Niederschlag mehr gegeben. Bereits jetzt herrscht in den Wäldern eine außergewöhnliche Dürre. Und ein Ende, so Meteorologen in ihren Vorhersagen, ist nicht absehbar. Es droht der dritte Trockensommer in Serie mit weiterem Baumsterben und weiterem Borkenkäferbefall. Die Förster kommen gar nicht nach, das ganze überschüssige Totholz aus den Wäldern abzutransportieren. Das ist eine dramatische Gemengelage. „Die Waldbrandgefahr war in einem April nie größer als zurzeit. Alle Risikofaktoren stehen auf Rot“, sagt Burkhard Röker, Förster bei der Stiftung Braunschweigischer Kulturbesitz.
Schon Glutreste reichen aus
Früher sei der April von Feuchtigkeit geprägt gewesen. Doch das sprichwörtlich wechselhafte Aprilwetter mit Regen, mitunter auch noch Schnee und Hagel gehöre der Vergangenheit an. Röker mahnt Spaziergänger bereits jetzt schon zur Achtsamkeit mit Feuer oder Glut im Wald. „Schon kleine Glutreste einer Zigarette können ausreichen, um einen Waldbrand zu verursachen. Auch das Gras in den Wäldern ist teilweise schon gefährlich trocken“, sagt der SBK-Förster. Zur Vorsicht zählt zum Beispiel auch, keine Zigarettenkippen während der Fahrt aus dem Auto zu werfen.
Warnhinweis im Querumner Forst: „Rauchen und offenes Feuer verboten“. Foto: Der Löwe
Das große Sorgenkind in Bezug auf Waldbrandgefahr im Braunschweigischen sind vor allem die Nadelwälder und nicht die Laubwälder. „Fichte, Kiefer und Lärche brennen deutlich schneller als Laubholz. Das liegt einerseits am Harz der Bäume und andererseits an den trockenen Nadeln, die auch abfallen, wenn Waldarbeiter mit den Harvestern abgestorbene Bäume aus den Wäldern entfernen. Die Nadeln brennen wie Zunder“, weiß Röker. Wenn sie sich entzünden, gibt es kein Halten mehr. Insbesondere im Nationalpark Harz sei die Gefahr eines Waldbrandes angesichts der dortigen, großflächigen Nadelholzwälder extrem.
Bisher galt der Harz aufgrund der starken Niederschläge als immun gegen schwere Waldbrände. Doch das hat sich mittlerweile durch die Klimaveränderung der vergangenen Jahre geändert. Deswegen titelte das bundesweit erscheinende Feuerwehr-Magazin im Januar bereits: „Droht dem Harz ein Waldbrand-Inferno?“ In dem Zusammenhang erinnert Röker an die bislang größte Brandkatastrophe Deutschlands im Sommer 1975, als in der Lüneburger Heide allein 8000 Hektar Nadelwald in Flammen aufgingen. Auch damals herrschte angesichts wochenlanger Dürre und ausgetrocknetem Unterholz ein sehr hohes Waldbrandrisiko.
Harz besonders gefährdet
In dem Beitrag des Feuerwehr-Magazins heißt es weiter: „Von der Dürre geschädigte Bäume fallen dem Borkenkäfer zum Opfer, Moore fallen trocken. Durch Stürme, Trockenheit und Käferbefall gibt es eine Menge Totholz, das einem möglichen Feuer viel Nahrung bietet. Schon in den letzten Jahren gab es mehrere kleinere Waldbrände im Harz. Dass es nicht schlimmer gekommen ist, war reines Glück“, glaubt Forstwissenschaftlerin Prof. Dr. Bettina Kietz.
Ein großer Waldbrand im Harz wäre ihrer Überzeugung nach noch verheerender als der in der Heide. „Der Harz hat sehr steile Hänge. Dadurch haben wir auch eine deutlich schnellere Feuerausbreitung. Hangaufwärts hat das Feuer quasi Rückenwind. Hinzu kommt, dass das Gelände nicht annähernd so befahrbar ist wie in anderen Waldbrandregionen. Das heißt, auch der Feuerwehreinsatz ist deutlich eingeschränkt“, fürchtet die Wissenschaftlerin.
Totholz nicht verdammen
Obwohl es in der Region Braunschweig lediglich im Querumer Forst eine rund 15 Hektar große, zusammenhängende Fläche mit Nadelholz gibt, sieht Stiftungsförster Burkhard Röker keinen Grund zur Entwarnung. „Die Waldbrandgefahr ist auch in Laubwäldern da, obwohl das Feuer dort nicht so eine Dynamik entwickeln kann wie in Nadelwäldern“, sagt er und appelliert an die Vernunft der Waldbesucher.
Trotz der Waldbrandgefahr, die von dem ausgetrockneten Totholz ausgeht, warnt Röker vor der Verdammung der natürlichen Entwicklung im Wald. Totholz spiele im Ökosystem eine bedeutende Rolle als Lebensraum für viele Tier- und Pflanzenarten. Wie so oft komme es auf ein ausgewogenes Verhältnis an.
275 Jahre Technische Universität Braunschweig, Folge 6: Bildungsreform hin zu akademischen Freiheiten im Lehren und Lernen.
Die Diskussion um die Qualität der Bildungsinstitute in der Stadt wurde erneut entfacht, als 1831 eine programmatische Schrift erschien, die die Einrichtung einer polytechnischen Akademie universitären Zuschnitts anregte. Autor der anonymen Schrift war Friedrich Wilhelm Spehr (1799 – 1833), der seit 1825 den dritten Lehrstuhl für Mathematik am Collegium Carolinum innehatte. Nach einer Analyse der Polytechnischen Institute in Paris, Wien, Prag und Berlin sah er eine gute Chance für eine solche Akademie in Braunschweig: „Eine polytechnische Akademie für Norddeutschland ist gewiß zeitgemäß, eine polytechnische Akademie in der Residenzstadt Braunschweig mit akademischen Freiheiten im Lehren und Lernen, würde ohne Zweifel ebenso bald hergestellt, als in Aufnahme kommen.“
Spehr wollte vier Fakultäten einrichten: eine mathematische, eine physikalische, eine technische und eine historische. Dabei sah er als Ausbildungsfächer vor: Baukunst, Forstwirtschaft, Landwirtschaft, Berg- und Hüttenkunde, Chirurgie, Pharmazie oder Apothekerkunst, Fabrikkunde und Handlungswissenschaften. Aber auch Geodäten, Militärs, Instrumentenmacher und Nautiker fanden in Spehrs Konzept einen Platz.
Stadtdirektor Wilhelm Bode unterstützte
Die Reaktion auf diese Vorschläge ließ nicht lange auf sich warten, so durch den Professor für klassische Literatur am Collegium Carolinum, Victor Friedrich Leberecht Petri (1782 – 1857), der eine Anstalt zwischen Gymnasium und Universität nach wie vor für sinnvoll hielt. Allerdings erhielt Spehr überraschend Unterstützung von außen. So setzten sich die politischen Vertreter des Bürgertums im Herzogtum für eine Umwandlung in eine Polytechnische Anstalt ein. In einer Denkschrift forderte auch Stadtdirektor Wilhelm Bode (1799 – 1854) 1833 eine Neuorientierung. Ein Polytechnisches Institut solle die „Jugend zur industriellen Thätigkeit“ anhalten und den „umfassendsten Unterricht“ in Mechanik und Technologie, in Chemie und in der Baukunst erteilen und zudem Kurse in Handelswissenschaften, Land- und Forstwirtschaft, Bergbau sowie Wundarznei- und Tierheilkunde anbieten.
Umstrukturierung im Oktober 1835
Die Ausführungen Bodes belegen die praxisbezogenen Beweggründe, die der Bildungsreform zugrunde lagen. Bode fand für seine Pläne Zustimmung und Unterstützung bei dem einflussreichen Abgeordneten und Landdrosten Ludwig Thedel August Freiherr von Cramm (1790 – 1858) und dem zuständigen Minister Friedrich Schulz (1795 – 1864). Bereits am 22. Dezember 1834 beschloss die Ständeversammlung mehrheitlich die neue, polytechnische Ausrichtung des Collegium Carolinum. Mit herzoglichem Reskript vom 22. Oktober 1835 erfolgte die Umstrukturierung des Collegium Carolinum zu einer den „Gewerbswissenschaften und Künsten vorzugsweise gewidmeten Akademie“. Das Collegium Carolinum wurde in der Folge in drei Abteilungen unterteilt: eine humanistische, eine merkantilistische und eine technische; letztere entwickelte sich in der Folge zur wichtigsten Abteilung.
Nach Wilhelm Bode wurde bereits 1896 die „Bodestraße“ im Östlichen Ringgebiet benannt. 1929 wurde sie in „Wilhelm-Bode-Straße“ umgetauft, damit eindeutig klar wurde, dass der ehemalige Stadtdirektor mit der Ehrung gemeint war.
Prof. Dr. h.c. Gerd Biegel ist Gründungsdirektor des Instituts für Braunschweigische Regionalgeschichte und Geschichtsvermittlung an der TU Braunschweig
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Das Schlossmuseum Braunschweig freut sich, vom 16. Juni an ein weiteres noch erhaltenes Werk aus der Sammlung der „Gesellschaft der Freunde junger Kunst“ im Spiel- und Musikzimmer präsentieren zu können. Es handelt sich dabei um einen Holzschnitt der Künstlerin Käthe Kollwitz mit dem Titel „Angst“ aus der Sammlung des Kupferstichkabinetts des Herzog Anton Ulrich-Museums.
Kollwitz setzte sich künstlerisch mit dem Thema Mutterschaft auseinander. Die Angst um den Verlust der Kinder sowie die Sorge, die Kinder nach dem eigenen Tod alleine in der Welt zurücklassen zu müssen, ist in vielen ihrer Werke präsent. Kollwitz verlor ihren Sohn im Ersten Weltkrieg. „Angst“ zeigt eine mit weit aufgerissenem Mund weinende Frau, die mit erhobenen Händen ihre Augen bedeckt. In ihrem Schoss ein regungsloses Kind in Embryonalstellung. Der rechte Arm des Kindes hängt schlaff gen Boden. Das Motiv erinnert an eine Pietà-Darstellung, wie die als Mahnmal für die Kriegsopfer in der Neuen Wache in Berlin stehende Bronze der Künstlerin. Der Holzdruck ist bis zum 31. August im Schlossmuseum zu sehen.
Das Schlossmuseum Braunschweig ist zu den herkömmlichen Öffnungszeiten für Besucher geöffnet. Zu beachten sind die Sicherheitsmaßnahmen zur Vermeidung der Ausbreitung des Corona-Virus‘.
