Braunschweigs Brücken, Folge 8: Die Bahnhofsbrücken von 1866 führen heute zur Braunschweigischen Landessparkasse.
Kunden der Braunschweigischen Landessparkasse haben einen besonders schönen Weg zu ihrem Geldinstitut. Er führt über die sogenannten Bahnhofsbrücken, die seit 1968 Fußgängern vorbehalten und längst denkmalgeschützt sind. Seit 1866 ermöglichen sie den Zugang über die westliche Okerumflut zum ehemaligen Hauptbahnhof Braunschweigs.
Von dort aus nahm 1838 die erste Staatseisenbahn Deutschlands ihren Verkehr zwischen Braunschweig und Wolfenbüttel auf. Philipp August von Amsberg (1788-1871), der herzogliche Kammerassessor für das Landstraßenwesen, der 1835 zum Finanzdirektor ernannt wurde, hatte seine auf englischem Vorbild beruhende Vision von der neuen Mobilität im Herzogtum Braunschweig umgesetzt. Von nun an fuhr die Eisenbahn täglich viermal von Braunschweig nach Wolfenbüttel und zurück.
Ein erster, vom Braunschweigischen Hofbaumeister Carl Theodor Ottmer (1800-1843) entworfene Bahnhof befand sich an gleicher Stelle wie der Alte Hauptbahnhof, wie wir ihn heute kennen. „Im Zusammenhang mit dem ersten, neugotischen Bahnhofsgebäude von 1838 hatte Ottmer auch Pläne für Brücken in gotischer Formensprache vorgelegt. Sie wurden aber nicht ausgeführt, stattdessen entstanden die frühesten Bahnhofsbrücken als Holzbauten“, erklärt der renommierte Bauhistoriker Elmar Arnhold, der auch Stadtteilheimatpfleger der Innenstadt ist. In Kooperation mit ihm stellt der „Der Löwe – das Portal der Braunschweigischen Stiftungen“ die innerstädtischen Okerbrücken in monatlicher Folge vor.
Erst zwei Jahrzehnte nachdem das repräsentative, klassizistische Bahnhofsgebäude fertiggestellt worden war, wurden endlich auch die Holzbrücken durch die eisernen Bogenbrücken ersetzt. Die beiden in wesentlichen Teilen erhaltenen Brücken führen auf die Flankenseiten des ehemaligen Bahnhofs, weil der Reiseverkehr damals über die Längsseiten des Bahnhofs abgewickelt wurde. Vor dem torartigen Mittelbau des stadtseitigen Kopfbaus hat es nie einen Übergang gegeben.
Die sehr flach geschwungenen Brückenbögen zeigen ein enges Gitterwerk mit Eisenbändern. An den Kreuzungspunkten der Hauptverstrebungen befinden sich blütenartige Zierelemente. Ursprünglich führte noch eine dritte Brücke in der Verlängerung des Gieseler geradewegs auf die Säulenrotunde an der Längsfront zum Westeingang des Alten Hauptbahnhofs. Sie ist jedoch nicht erhalten geblieben.
Der Alte Hauptbahnhof wurde durch die Bombardierungen 1944 größtenteils zerstört und 1960 durch einen neuen Durchgangsbahnhof außerhalb der Innenstadt ersetzt. Vom Alten Bahnhof ist lediglich das Kopfgebäude erhalten, dessen Fassade von einem Triumphbogenmotiv beherrscht wird. Heute befindet sich darin die Direktion der Braunschweigischen Landessparkasse. Das Gebäude, das früher als Bahnhofswirtschaft diente, hatte deren Vorgängerin, die Braunschweigische Staatsbank, erworben.
Fakten:
Planungs- und Bauzeit: 1866
Breite: 9,16 m (ursprünglicher Zustand)
Stützweite: 19,88 m
Konstruktion: Bogenbrücke mit Eisenfachwerkträgern, Widerlager aus Werksteinmauerwerk
1935: Verbreiterung der östlichen Brücke für den Straßenbahnverkehr
1963: Ausbau der östlichen Brücke für den Straßenverkehr
1968: Übergang der Brücken in den Besitz der Nord/LB, anschließend Umbau zu Fußgängerbrücken mit Betonüberbau
Fotos
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- Die westliche Bahnhofsbrücke. Foto der Löwe
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- Alter Hauptbahnhof mit Okerbrücke. Foto: Stadtarchiv
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- Entwurf von Carl Theodor Ottmer (1838). Foto: Stadtarchiv
Braunschweigs skurrile Ecken und andere Merkwürdigkeiten, Folge 50 und Abschluss: Von Brunos Wiek zu Braunschweig.
Die Gründungssage Braunschweigs beschreibt, dass die beiden Brüder Bruno und Dankward einst die Stadt gegründet hätten. Dankward erbaute die Burg, die auch im Wiederaufbau von Ludwig Winter noch den Namen Dankwarderode erhielt (Dankward rodete also dort an der Oker ein Stück für die Errichtung der Burg), während Bruno ein Wiek, also eine Siedlung oder einen Handelsplatz gründete. Diese Sage basiert auf der Niederschrift des Zollschreibers Hermen Bote, der in seiner Weltchronik das Jahr 861 für die Gründung der Stadt durch die beiden Brüder vermerkt.
Sie hätten, laut Bote, Gandersheim zugunsten ihres Bruders Otto verlassen und an der Oker die neue Siedlung gegründet. Zu Ehren der Apostel Peter und Paul soll Dankward neben der Burg eine Kirche erbaut haben, während sein Bruder in der Gegend vom Eiermarkt die Siedlung angelegt und eine Kirche für den Heiligen Jakob errichtet haben soll. Obwohl das alles im Bereich der Sagen liegt, feierten die Braunschweiger im August 1861 das tausendjährige Stadtjubiläum. Die Stadtväter beriefen sich damals auf einen an der Jakobkapelle gefundenen Stein mit der Zahl ‚861‘. Die allerdings in arabischen Ziffern geschrieben stand – was im 9. Jahrhundert kaum möglich gewesen wäre.
Noch 1960 fand sich diese Geschichte in der Neuauflage der Broschüre ‚Wie die Stadt Braunschweig entstand‘ (Robert Jordan, 1949). Das Büchlein war „für jüngere Kinder“ gedacht und lag auch in den Schulbüchereien aus. Wie verhielt es sich aber aller Wahrscheinlichkeit mit unserer Stadtgründung?
Die Wissenschaft ist sich da noch nicht vollkommen schlüssig, aber in der Publikation ‚Braunschweig – das Bild der Stadt in 900 Jahren‘, Braunschweig, 1985, findet sich im Band 2 folgender wichtige Hinweis: „Die Okeraue, die sich im Stadtgebiet Braunschweigs auf etwa 300 m Breite verengt, hatte ein durchschnittliches Höhenniveau von 68 m über NN. Nördlich der engsten Stelle, an der sich eine Furt befunden haben könnte, ragte eine Halbinsel in die Flußlandschaft hinein… Wahrscheinlich befand sich spätestens seit der Zeit um 900 auf dieser Halbinsel eine herrschaftliche Burg…. Südwestlich der Burg am heutigen Kohlmarkt lag eine kleine Siedlung. Bodenfunde deuten auf eine Handwerkersiedlung der 1. Hälfte des 9. Jahrhunderts hin, in der metallverarbeitendes Gewerbe tätig war. In der zweiten Hälfte des 9. Jahrhunderts verlegte man die Siedlung nach Westen auf das Gelände um die Jacobskapelle… auf dem Kohlmarkt wurde zu dieser Zeit der erste Bau der Ulrichskirche errichtet. Im Laufe des 10. Jahrhunderts dürfte die Kohlmarktanlage erweitert worden sein… ob es in dieser Siedlung bereits fernhändlerische Aktivitäten gab, kann noch nicht gesagt werden…“
Die älteste Urkunde, die eine frühe Namensform unserer Stadt enthält, ist die Weiheurkunde der Kirche St. Magni. Bischof Branthago aus Halberstadt ließ bei diesem Ereignis den Namen ‚Brunesguik‘ festhalten, aus dem dann im Spätmittelalter ‚Brunswiek‘ wurde und ab dem 16. Jahrhundert ‚Braunschweig‘. Dennoch soll nicht bestritten werden, dass hier das Herrschaftsgebiet der Brunonen war. So gründeten Graf Liudolf und seine Frau, die Gräfin Gertrud d.Ä., das Burgstift St. Blasii um das Jahr 1030.
„Der Enkel Kaiser Lothars III., Herzog Heinrich der Löwe … war in der zweiten Hälfte des 12. Jahrhunderts der entscheidende Initiator für den weiteren Aufschwung der Okersiedlung…“ (Zitat aus Braunschweig – das Bild der Stadt in 900 Jahren).
Heinrich baute die Burginsel aus und befestigte sie. Wehrgraben und Mauer verliefen in nördlicher Richtung. Wasserbauer aus den Niederlanden legten die Okerniederung nördlich und östlich der Burghalbinsel trocken, die Siedlung ‚Hagen‘ entstand (Hagen = umhegter Bezirk, Stadtmauer). Es ist nicht gesichert, ob Heinrich auch für die Entstehung der Neustadt sorgte. Aber im 13. Jahrhundert waren alle fünf Weichbilde – Altstadt, Neustadt, Hagen, Altewiek und Sack – mit einer umlaufenden Wehranlage gesichert und damit als eine Stadt anzusehen.
In der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts entstand bereits die Ebstorfer Weltkarte, auf der wir unsere Stadt mit der Bezeichnung ‚Leo‘ finden. Diese Tatsache auf einer solchen Karte, in der Jerusalem als Mittelpunkt des Glaubens zu sehen ist, unterstreicht die Bedeutung Braunschweigs. Die Ebstorfer Weltkarte war nach derzeitigem Kenntnisstand mit mehr als 2300 Text- und Bildeinträgen die größte und umfangreichste des Mittelalters. Sie zeigt die Erde als runde Scheibe. Mit mehr als zwölf Quadratmetern ist sie außergewöhnlich groß. Welfische Orte sind reichlich vertreten.
Zum Tod von Prof. Dr. Werner Knopp: Gedanken aus seinen beeindruckenden Vorträgen 1976 und 1983 zur Braunschweigischen Identität, Teil 2.
Das Bild des Braunschweigers, das sich für Auswärtige so herausschält, merkte der am 4. Januar diesen Jahres verstorbene Prof. Dr. Werner Knopp bereits im Juni 1976 bei der Vorstellung eines neuen „Braunschweig Atlas“ in den Räumen der Norddeutschen Landesbank ehrlich an, sei nicht frei von negativen Zügen. Ja, auch er als gebürtiger Braunschweiger sah unseren Menschenschlag als im Kollektiv besonders unruhig und leicht aufbrausend an. Dafür fänden sich in der Geschichte überreichlich Beispiele. Wir wollen uns hier im zweiten Teil der kleinen Reihe zum Tod von Prof. Dr. Knopp, dem langjährigen Vorsitzenden der Stiftung Preußischer Kulturbesitz, aber lieber auf die sympathischeren Eigenarten konzentrieren und zitieren aus seinen in Buchform veröffentlichten „Gedanken über das Braunschweigische“:
„Eigentlich unterscheiden sich die Braunschweiger nicht sehr von ihren Nachbarn – auch in Richtung Osten nicht. Wir sind auch in dieser Hinsicht ein Land des Überganges und der Mischungen, wie auch die berühmte Grenze zwischen den Formen der Bauernhäuser mitten durch unser Land verläuft. Einige spezifische Eigenschaften, die uns von auswärtigen Betrachtern immer wieder zugeschrieben werden, möchte ich aber doch nennen. Da ist einmal der ausgesprochene Sinn fürs Handfeste und Praktische, der sicher durch die alte Kaufmanns- und Handelsstadt einerseits und das mit ihr seit jeher eng verflochtene bäuerliche Umland andererseits geprägt ist. Spinner und Schwärmer können hier auf die Dauer nichts werden, mit Bauernschläue wird der eigene Vorteil gewahrt, große und erhabene Projekte werden nüchtern auf ihre Konsequenzen für den eigenen Alltag hin betrachtet.
Sehr schön illustriert dies meine Lieblingsanekdote von dem Braunschweiger Bauern, der einem anderen erzählt, sein Sohn hätte ein „Stippedeum“ (Stipendium) für ein Studium in Paris bekommen. „Donnerlüttchen“, sagt der andere, „da mött hei ja in Kreiensen umsteigen“.
Gleichzeitig wird den Braunschweigern mit großer Beharrlichkeit etwas nachgesagt, was wir selbst natürlich weit von uns weisen: Grobheit, Ungeschlachtheit, Derbheit, oder, wie der von Napoleon als Besatzungsbeamter zu ums geschickte Stendhal formuliert: „plumpe Schwerfälligkeit“.
Was viele Ausländer von den Deutschen insgesamt denken, wird hier von ihnen – und auch von anderen Deutschen – auf die armen Braunschweiger konzentriert. Der Prinzregent Albrecht, nach dem unser Prinzenpark benannt ist, fand sie so schlimm, dass der preußische Gesandte Graf Eulenburg, der spätere Vertraute Kaiser Wilhelms II., ihn nur bei Anrufung seiner Offiziersehre dazu bewegen konnte, überhaupt in Braunschweig zu bleiben. Der Sohn eines mecklenburgischen Hofbeamten, der mit dem Prinzregenten Johann Albrecht in unsere Stadt kam, berichtet in seinen Erinnerungen von ganz ähnlichen Empfindungen, und die Zahl dieser Zeugnisse lässt sich leicht vergrößern. Vielleicht hängt dieser Eindruck des etwas Plumpen und Schwerfälligen ebenso mit der starken Verwurzelung unseres Menschenschlages im bäuerlichen Milieu zusammen wie mit der städtischen Leitfigur des „Latchers“, dessen ungehobeltes Benehmen seine Mitbürger bis heute verdrießt.
Sicher spielt auch die Sprache eine Rolle, die den Braunschweiger gleichermaßen verrät wie, nach der Bibel, die Galiläer. Früher handelte es sich dabei auch in der Stadt weitgehend um Plattdeutsch, das zum Beispiel mein Vater, der am Ende des vorigen Jahrhunderts in Braunschweig aufgewachsen war, noch fließend beherrschte und mit den Maurern seines Baugeschäftes sprach, das aber auch viele unserer Lehrer an der von mir besuchten Gaußschule noch untereinander benutzten. Es ist die Sprache, wie sie August Herrmann in seinen Gedichten und Fritze Fricke aus Lehre in seinen Büchern festgehalten haben.
Keine schöne und elegante, sondern eine harte und grobe Sprache, aber von großer Farbigkeit im Ausdruck und unübertroffen in der Originalität ihres Bilderreichtums. Wie herrlich ist der Name „Prottmichel“ für einen vorlauten Angeber, „Vijelinenstrieker“ für einen nicht ganz soliden Menschen ohne regelmäßiges Einkommen oder der Ausdruck „losmülmen“ für ein eiliges Abfahren! Heute geht das Plattdeutsche selbst auf dem Lande zurück.
Was geblieben ist und bleiben wird, ist außer dem spitzen S, dem Ersatz von Pf durch F und der Umwandlung von „Kirche“ in „Kürche“ die berühmte Intonation von A und Ei, die man nur beherrschen lernt, wenn man dazu von klein auf in ständigem Kontakt mit Latchern Gelegenheit gehabt hat. Nichts illustriert dies schöner als die Geschichte vom Braunschweiger Touristen, der von einem Apotheker in Neapel auf Italienisch, aber mit schönstem Braunschweiger A, „Aqua destillata“ verlangt, worauf der Apotheker prompt antwortet: „Sprechen Se man ruhig Deutsch, ich bin auch vonner Fasanenstraße“.
Da wir gerade bei Witzen angelangt sind: Überhaupt hat der Braunschweiger Humor, eine weitere Eigenschaft unseres Menschenschlags, seine besondere Eigenart durch Ton und Plastik der Sprache erhalten. Dass der Humor bei uns zuhause ist, dafür ist unser Landsmann Till Eulenspiegel der berühmteste Zeuge, aber es ist auch kein Zufall, dass die inoffizielle Landeshymne von den „lustigen Braunschweigern“ spricht. Es ist ein etwas derber Humor, drastisch bis zur Vulgarität, so dass man die schönsten Witze in öffentlichen Vorträgen leider nicht einflechten kann, und oft geht der Witz auch auf Kosten des Nebenmenschen.“
Wird fortgesetzt.
Teil 1: www.der-loewe.info/nur-blau-gelbe-blumen-aufs-grab
Geschichte(n) aus dem Braunschweigischen, Folge 9: Der Neubau zog sich über 16 Jahre hin und wurde mit Spenden angesehener Bürgerinnen und Bürger finanziert.
Die Geschichte der Kliniken in Braunschweig ist ein interessantes Kapitel der Stadt- und Kulturgeschichte. Eine zukunftsorientierte Entwicklung nahm das Sozial- und Gesundheitswesen in Braunschweig im 18. Jahrhundert, im Zeitalter der Aufklärung. Armenfürsorge und Krankenbetreuung wurden zunehmend auf freiwilliger Basis zur bürgerlichen und kommunalen Aufgabe sowie die medizinischen Berufe in Folge des wissenschaftlichen Fortschritts der Zeit neu geordnet und professionalisiert. 1759 wurde eine erste Geburtsklinik eingerichtet. 1780 stand schließlich das erste Armenkrankenhaus an der Wendenstraße zur Verfügung.
Zur Organisation und Überwachung des Medizinal- und Apothekenwesens wurden von Herzog Carl I. (1713-1780) das Collegium Medicum (1747 – 1772) und ab 1772 das Obersanitätskollegium eingerichtet. Verbesserung der Arztausbildung war ebenso eine Aufgabe für die akademischen Lehrer wie die Ausbildung von Hebammen und der in der Geburtshilfe tätigen Chirurgen. Vor diesem Hintergrund sollten zugleich die Krankeneinrichtungen verbessert werden, vor allem für die sozial Schwachen, denn dem Armenwesen galt die besondere Aufmerksamkeit der Sozialpolitik in Stadt und Land.
Zur Rettung unschuldiger Kinder
Bereits 1759 informierte Herzog Carl I. den städtischen Magistrat von einem Plan, in der Residenzstadt ein Hospital zu errichten, in dem „zur Rettung der unschuldigen Kinder schwangere Weibsleut, die sich sonst nicht helfen können, aufgenommen und accouchiert werden sollen“. Dies war die Geburtsstunde des ersten staatlichen „Accouchierhauses“ in Braunschweig, einer amtlich geleiteten Geburtsklinik. Da durch den Siebenjährigen Krieg (1756/1763) die Staatsfinanzen äußerst desolat waren, standen zunächst keine Gelder für eine eigene Geburtsklinik zur Verfügung.
Allerdings begann man 1764 in Braunschweig mit dem Neubau eines Armenkrankenhauses am Wendentor. Es sollte ein Bürgerspital werden, errichtet mit Spenden angesehener Bürgerinnen und Bürger. Herzogin Philippine Charlotte spendete zunächst den beachtlichen Betrag von 20 000 Talern, dennoch reichte der Stiftungsfonds lange Zeit nicht aus, um zügig zu bauen, so dass das Armenkrankenhaus an der Ecke Wilhelm- und Wendenstraße erst 1780 fertiggestellt werden konnte. Architekt war Ernst Wilhelm Horn (1732/33 – 1812), der auch das herzogliche Kammergebäude an der Martinikirche erbaut hatte. Das Armenkrankenhaus wurde sein Hauptwerk.
Sehr einfach und sparsam
Bereits 1767 hatte man im schon fertiggestellten Teil des Gebäudes an der Wendenstraße drei Zimmer als Entbindungsstation für ledige Mütter eingerichtet, eines davon als „Kreißsaal“. Es sollte dies nicht nur eine dringend notwendige soziale Einrichtung sein, sondern im Zuge einer staatlichen Sozialreform sollte auch die praktische Ausbildung der geburtshilflich arbeitenden Ärzte sowie der Hebammen professionalisiert werden. Alles war jedoch noch sehr einfach und sparsam gestaltet. Doch nicht nur an der Einrichtung wurde gespart, selbst die Hebammen mussten ihre eigenen Instrumente sowie Gebärstühle mitbringen, da die notwenige Finanzierung fehlte. Zeitweise arbeiteten gleichzeitig acht Hebammen und ebenso viele Chirurgen hier.
Lehrstuhl für Chirurgie
Als erster Leiter der Einrichtung wurde der renommierte Göttingen Chirurg Johann Christoph Sommer (1740 – 1802) gewonnen, der gleichzeitig den neu geschaffenen Lehrstuhl für Chirurgie übernahm und später Leiter des Herzoglichen Krankenhauses wurde. Zu Sommers Freundeskreis zählte auch Lessing, dem er vor seinem Tod am 15. Februar 1781 als Hausarzt behilflich war. Aufgenommen wurden im „Accouchierhaus“ ausschließlich ledige Mütter, die allerdings trotz aller Not einem solchen Angebot skeptisch gegenüberstanden, weshalb man Vergünstigungen wie freie Kost und Unterkunft ebenso anbot, wie kostenlose ärztliche Versorgung. Selbst das Taufgeld übernahm der Staat und zahlte sogar eine Prämie von acht Gutegroschen für die Bereitschaft, die Entbindung im Armenkrankenhaus vornehmen zu lassen.
Anekdote von Gauß
Die bekannteste Anekdote zum Armenkrankenhaus überlieferte Carl Friedrich Gauß, der sich erinnerte, dass er als Dreijähriger fast im nahegelegenen Wendengraben, einem offenen Kanal vor dem Elternhaus, ertrunken wäre. Als er heimlich und unbeaufsichtigt dort spielte, fiel er ins Wasser. Der Nachbar, Schuhmacher Buchholz, hatte das dramatische Unglück beobachtet, den Jungen, der bereits die Besinnung verloren hatte, gerettet und gemeinsam mit der Mutter eilig in das nahegelegene Armenkrankenhaus gebracht hatte, wo er von den Ärzten wiederbelebt werden konnte. Das Armenkrankenhaus wird heute von Verwaltungsgericht und Sozialgericht genutzt. Ein historisch bedeutsames Gebäude und ein wichtiger Geschichtsort in unserer Stadt.
Autor Gerd Biegel ist Gründungsdirektor des Instituts für Braunschweigische Regionalgeschichte an der TU Braunschweig.
Videos mit Zeitzeugen zur Sonderausstellung „Brutal modern. Bauen und Leben in den 60ern und 70ern“ im Braunschweigischen Landesmuseum.
Als dritten und letzten Teil der kleinen Videoreihe über prägende Bauten der Moderne aus der sogenannten Braunschweiger Schule zeigt der „Löwe – das Portal der Braunschweigischen Stiftungen“ den Beitrag mit Architekt Ulrich Hausmann über die St. Thomas-Kirche in Helmstedt. Das Interview wurde im Juli 2016 aufgezeichnet.
Die Filme entstanden im Auftrag der Braunschweigischen Landschaft und sind Teil des Projekts „Achtung modern!“. Dazu ist auch ein von der Stiftung Braunschweigischer Kulturbesitz gefördertes Buch im Michael Imhof Verlag (ISBN 978-3-7319-0344-4) erschienen. Ulrich Knufinke und Norbert Funke haben es 2017 herausgegeben.
Die drei Videos sind auch Bestandteil der Sonderausstellung „Brutal modern. Bauen und Leben in den 60ern und 70ern“, die im Braunschweigischen Landesmuseum gezeigt wird. Das Museum rückt bis zum 31. März 2019 die Frage nach dem Wert von Bauten wie dem Braunschweiger Hauptbahnhof, dem Rathaus in Salzgitter-Lebenstedt oder dem Wolfsburger Theater in den Fokus. Thematisiert werden insgesamt 20 Gebäude aus der Braunschweiger Region.
Weitere Beiträge zum Thema in „Der Löwe – das Portal der Braunschweigischen Stiftungen“:
www.der-loewe.info/architekt-bofinger-erklaert-den-horten-bau/
www.der-loewe.info/architekt-pysall-erklaert-nordhoff-schule/
www.der-loewe.info/abreissen-oder-sanieren/
www.der-loewe.info/stoert-der-affenfelsen-das-stadtbild/
www.der-loewe.info/betonbauten-ins-rechte-licht-gerueckt/
Das vom Bombenhagel verschonte Quartier zwischen Schuhstraße und Hutfiltern hätte das Zeug zu einer sechsten Traditionsinsel gehabt, aber der Raubbau geht immer weiter.
Ein Blick auf die Schadenskarte von Braunschweig aus dem Jahr 1945 zeigt, dass das Quartier zwischen Schuhstraße und Hutfiltern sowie zwischen Vor der Burg und Kleine Burg praktisch komplett vom Bombenhagel der Royal Air Force verschont geblieben war, obwohl die Stadt zu 90 Prozent in Schutt und Asche lag. Faktisch wäre dieses Areal prädestiniert gewesen für eine weitere beeindruckende Traditionsinsel neben Magniviertel, Michaelisviertel, Aegidienviertel, Burgplatz und Altstadtmarkt.
Zum Tod von Prof. Dr. Werner Knopp: Gedanken aus seinen beeindruckenden Vorträgen 1976 und 1983 zur Braunschweigischen Identität, Teil 1.
Es ist ganz unverkennbar, dass es ein gewisses Eigen- ja Selbstbewusstsein der Braunschweiger bis heute gibt. Das sagte der am 4. Januar diesen Jahres verstorbene Prof. Dr. Werner Knopp bereits im Juni 1976 bei der Vorstellung eines neuen „Braunschweig Atlas“ in den Räumen der Norddeutschen Landesbank. Recht hatte er.
Geschichte(n) aus dem Braunschweigischen, Folge 8: Die Homburg ein (fast) vergessener Geschichtsort des Hochmittelalters.
„Das Land hinter dem Tunnel“, wie der braunschweigische Weserdistrikt einst liebevoll-verklärend und keineswegs abwertend genannt wurde, kann auf eine lange, abwechslungsreiche Geschichte zurückblicken. Seit dem 12. Jahrhundert befindet sich dort mit der Homburg ein (fast) vergessener Geschichtsort des Hochmittelalters in Niedersachsen, den es aus dem Schatten der Geschichte zu holen gilt, ist der braunschweigische Weserraum doch insgesamt eine bedeutende Geschichtslandschaft der weiteren Region.
Zwischen Stadtoldendorf und Eschershausen im Landkreis Holzminden ist die Ruine zu besichtigen. Sie wurde 1535 wegen ihrer nur schwer zugänglichen Lage verlassen und zu großen Teilen abgetragen. Die Steine wurden anderweitig verbaut. Die Reste der Burg wurden Ende des 19. Jahrhunderts wieder freigelegt. Seither ist die Ruine ein touristisches Ziel.
Der Bau der Homburg (1129) durch den Northeimer Grafen Siegfried IV., die Gründung des Klosters Amelungsborn (1123-1135) und die Errichtung der Burg Everstein bei Polle Anfang des 12. Jahrhunderts sowie befestigte Stützpunkte längs der Weser sind Kennzeichen der territorialen Entwicklung des Weserraumes im Mittelalter. Die Homburg war mit etwa 103 Meter Länge und durchschnittlich 30 Meter Breite das herausragendes Machtzentrum. Es war eine geteilte Anlage mit Vorburg und Hauptburg und beide hatten – eine Seltenheit – einen eigenen Bergfried. Das war eine strategische Bauweise, denn konnte der Angreifer den Eingang überwinden, so fanden die Bewohner im hinteren Turm immer noch sichere Zuflucht.
Für die Welfen spielten besonders Walkenried und Riddagshausen sowie das zweite in Niedersachsen gegründete Zisterzienserkloster, Kloster Amelungsborn, eine bedeutsame Rolle. Amelungsborn wurde auch Mutterkloster für so bedeutende Zisterzen wie Riddagshausen und Doberan. Vor allem sollten Kloster Amelungsborn und die Homburg ein Gegengewicht darstellen zu den feindlichen Eversteinern, deren Burg drohend auf dem nahen Eberstein von Negenborn stand.
Die Eversteiner waren von Anfang an Anhänger der Staufer gewesen und standen so im Gegensatz zu den Welfen. Mit dem Sturz Heinrichs des Löwen 1180 erreichten die Grafen von Everstein ihre größte Machtausdehnung im Weserraum zwischen Holzminden und Hameln. Ihr politische Geschick war wenig erfolgreich, während die Edelherren von der Homburg schließlich ein halbwegs abgerundetes Territorium von der Burg Greene bis zur Burg Lauenstein schaffen konnten, zu dem die Städte Stadtoldendorf, Eschershausen und Bodenwerder sowie sechs Burgen und zahlreiche Dörfer zählten.
Seit dem 13. Jahrhundert traten die wiedererstarkten Welfen aber im Weserraum wieder zunehmend in Erscheinung und gerieten dabei in Auseinandersetzungen mit den ansässigen Territorialherren, den Homburgern und den Eversteinern. Das Ende dieser Entwicklung war jedoch weniger dramatisch, als die ständigen Konflikte vermuten lassen würden. Fast gleichzeitig nämlich starben die Geschlechter der Eversteiner und der Homburger 1408/1409 aus. Das Land wurde fortan von den Herzögen von Braunschweig-Lüneburg in Besitz genommen. Wenn wir den regionalgeschichtlichen Blick auf die Ruine Homburg richten, so wird klar, dass es sich um einen Kernort der Entstehungsgeschichte des Landes Niedersachsen handelt.
Die Erkundung der Kulturlandschaft zwischen Braunschweig und Vechelde wird mit der zweiten Staffel fortgesetzt.
Unter dem Titel „…vom Hohen Tor zum Schloss der Madame“ geht die erfolgreiche Veranstaltungsreihe der Braunschweigischen Landschaft zur Kulturlandschaft zwischen Braunschweig und Vechelde in die zweite Staffel. Perfekter Start ins Thema ist für alle Interessierten die Literarische Braunkohlwanderung am 24. Februar. Helga Thiele-Messow, Autorin und Sprecherin der AG Literatur der Braunschweigischen Landschaft, wird an verschiedenen Stationen kurze Texte vortragen, die Bezug zur historischen Wegstrecke haben. Den nach „Madame Rudolfine“ benannten Madamenweg benutzten sie und Herzog August Rudolf (1627 – 1704), um vom Braunschweiger Schloss, dem damaligen Grauen Hof am Bohlweg, zum Vechelder Lustschloss zu gelangen.
Eine vergleichbare und auch sehr erfolgreiche Reihe hatte es bereits mit der ebenfalls von Klaus Hermann, Sprecher der Arbeitsgemeinschaft Natur und Umwelt in der Braunschweigischen Landschaft, konzipierten Veranstaltungsreihe „… vom Herzogtor zum Augusttor – Kulturlandschaft zwischen Wolfenbüttel und Braunschweig“ gegeben. Weitere Veranstaltungsreihen in Richtung Norden und Osten Braunschweigs sind bereits in Planung. „Das Interesse an der Geschichte und der Entwicklung des Braunschweigischen ist sehr groß. Darüber freuen wir uns sehr“, sagt Anna Lamprecht, Geschäftsführerin des Vereins Braunschweigische Landschaft.
Das ehemalige Schloss der „Madame Rudolfine“ ist allerdings nicht mehr erhalten. Es wurde 1880 abgerissen und durch ein neues Gebäude ersetzt. Heute ist dort das Bürgerzentrum der Gemeinde beheimatet. Öffentlich zugänglich ist ebenso der ehemalige Schlosspark. Er wurde Mitte der 1970er Jahre neu angelegt und der ursprünglichen Gestaltung nachempfunden. Einige Denkmale und Skulpturen erinnern noch an die Zeit der Braunschweigischen Herzöge.
An der engen Stelle der Aueniederung hatte Herzog Friedrich um 1390 zunächst eine Wasserburg errichten lassen. 1695 wurde die alte Wasserburg jedoch abgerissen. Vermutlich auf den Resten der Burg ließ Herzog Rudolf August für seine zweite Gemahlin, die bürgerliche Rosine Elisabeth Menthe, die im Volksmund „Madame Rudolfine“ genannt wurde, das herrschaftliche Schloss bauen.
Neben der Literarischen Braunkohlwanderung gibt es zwischen Februar und Juni sieben weitere Veranstaltungen, darunter Vorträge, Radtouren und Wanderungen. Die Teilnahme an allen Veranstaltungen ist frei, lediglich für das Braunkohlessen wird ein Kostenbeitrag von 15 Euro erhoben. Die Reihe wird im Rahmen von „Campus Metropolregion“ in Zusammenarbeit mit dem Braunschweigischen Landesverein Geschichte-Heimat-Natur veranstaltet. Sie wird gefördert durch das Niedersächsische Ministerium für Wissenschaft und Kultur sowie vom Amt für Landesentwicklung Leine-Weser.
Im 19. Jahrhundert etablierten sich am westlichen Rand von Braunschweig bedeutende Industriebetriebe. Die Veranstaltungsreihe beschränkt sich deswegen nicht nur auf die Zeit der Herzöge, sondern es geht auch um die Stadtentwicklung am westlichen Rand Braunschweigs und die Natur rund um den ehemaligen „Schlosspark“ der Madame in Vechelde. Ziel der Reihe ist ein kulturhistorischer Dialog um Braunschweigs Westen.
Die Veranstaltungen:
24. Februar: Literarische Braunkohlwanderung „Vom Raffturm zum Schloss der Madame“ (10 bis 14.30 Uhr). Treffpunkt: Bushaltestelle Braunschweig-Raffteichbad (Ende Madamenweg). Rückfahrtmöglichkeit stündlich mit dem Bus 450 von Vechelde nach Braunschweig. Kosten: 15 Euro. Anmeldung erforderlich bis 18. Februar über die Geschäftsstelle E-Mail: info@braunschweigischelandschaft.de oder Telefon: 0531 / 280 19 750.
18. März: Vortag „Reichsarbeitsdienst in der Gemeinde Vechelde“ (19 Uhr). Bürgerzentrum Vechelde. Mit Ortsheimatpfleger Vechelade, Dr. Karl-Gustav Kukoschke. Dauer 90 Minuten mit Pause. Der Reichsarbeitsdienst (RAD) sollte offiziell der Durchführung von Gemeinschaftsaufgaben dienen. Selbstverständlich stellte er auch einen Teil des NS-Zwangssystems mit vormilitärischer Ausbildung dar.
2. April: Vortrag „Drei Tage im April – Das Kriegsende im Braunschweiger Land“ (19 Uhr). Bürgerzentrum Vechelde. Mit Prof. a.D. Dr. Ulrich Menzel, ehemaliger Inhaber des Lehrstuhls für Internationale Beziehungen und Vergleichende Regierungslehre am Institut für Sozialwissenschaften der TU Braunschweig. Das Ende des 2. Weltkriegs im Braunschweiger Land erstreckte sich über drei Tage – vom 10. bis 12. April 1945 – etwa zwei Wochen bevor der Endkampf um Berlin erst beginnen sollte.
27. April: Radtour „Vorwärts, und nicht vergessen!“ (15 – 18 Uhr). Durch „Braunschweigs wilden Westen“ mit Arbeiter- und Handwerkerliedern. Mit Hans-W. Fechtel (Gitarre, Gesang). Treffpunkt: Spielplatz Ernst-Amme-Str./Ringgleis, 38114 Braunschweig Das westliche Ringgebiet ist geprägt durch zahlreiche alte Industriebauten und wird heute durch kreative Nutzung neu belebt. Gleich neben den Fabriken lebten die Menschen in vielfach einfachen Mietwohnungen. Hier bildete sich im 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts ein proletarisches Milieu heraus, das auch in entsprechenden Vereinen und kulturellen Aktivitäten sichtbar wurde.
5. Mai: Kulturhistorische Radtour „Wahle, Vechelade, Fürstenau, Sophiental – und was Herzogin Elisabeth Sophie Marie damit zu tun hat“ (14 – 17 Uhr). Mit Dr. Hartmut Hoppenworth, Ortsheimatpfleger von Vechelde/Wahle. Treffpunkt: Schulstr. 7, 38159 Vechelde-Wahle (Anreise mit Westfahlenbahn halbstündlich zum Bahnhof Vechelde möglich). Auf weitgehend naturnahen Wegen abseits des Straßenverkehrs geht es durch die abwechslungsreiche Natur- und Kulturlandschaft des Vechelder Umlandes. An diversen Haltestellen werden geschichtliche und landeskulturelle Besonderheiten vorgestellt. Die Orte Vechelde, Vechelade, Wahle, Bortfeld, Fürstenau und Sophiental sind in besonderer Weise mit dem Herzogtum Braunschweig und speziell auch mit der Herzogin Elisabeth Sophie Marie verbunden. Die Ehefrau von Herzog August Wilhelm, die ab 1712 das Schloss in Vechelde bewohnte, entwickelte eine rege Bautätigkeit, die zur Gründung dreier Ortschaften führte.
19. Mai: Naturkundliche Wanderung „Zwei- und Mehrflügler in der Natur Vecheldes – ein Spaziergang zu Vögeln und Kerbtieren“ (9.30 Uhr – 11.30 Uhr). Mit Regina Fischer und Prof. Dr.-Ing. Ulrich Reimers, ehrenamtlicher Fachberater für Umwelt der Gemeinde Vechelde. Treffpunkt: Bürgerzentrum Vechelde. Man wird nicht behaupten können, dass die Umgebung Vecheldes ein Eldorado des Natur-Tourismus ist. Aber wenn man sich die Mühe macht, einmal genauer nachzuschauen, so bietet sie eine Vielzahl nicht nur optisch ansprechender, sondern sogar artenreicher Naturräume.
7. Juni: Rundgang „Madame kehrt schrill zurück“ (16 – 17 Uhr). Treffpunkt: Alte Waage 15, 38100 Braunschweig. Zwischen Alter Waage und Gloriakino, kleine Geschichtsexkursion zur Stadtentwicklung entlang der Trümmerbahn.
7. Juni: Abschlussveranstaltung Come together, right now“ (17 Uhr). Im Schrill (ehem. Gloria-Kino), Wendenstraße 60, 38100 Braunschweig. Ungezwungener Rückblick und Feedback auf die Veranstaltungsreihe und 1000 Jahre Geschichte. Lesung, Kurzvorträge, Musik, Ausstellung, Austausch und Gespräche. Die Initiative Schrill stellt sich vor. Das Gloriakino steht für Geschichte, Niedergang und Aufbruch. Es gab glanzvolle Zeiten mit Glamourfaktor, dann der Untergang der historischen Stadt, bis die Trümmerbahn die Scherben des Alten abtransportiert hatte und Neuanfang und Zukunft gestaltet werden mussten.
Kontakt:
Braunschweigische Landschaft e.V.
Arbeitsgruppe Natur und Umwelt
Löwenwall 16, 38100 Braunschweig
Telefon: 0531-280 197 50
E-Mail: info@braunschweigischelandschaft.de
Homepage: www.braunschweigischelandschaft.de
Braunschweigs Brücken, Folge 7: Die Ferdinandbrücke ist seit mehr als 100 Jahren weitgehend unverändert geblieben.
Zwischen 1880 und 1910 wuchs die Stadt Braunschweig enorm. Die Einwohnerzahl kletterte von 75.000 auf 144.000. Die industrielle Entwicklung Braunschweigs schritt rasant voran, der Wohnungsbau hatte längst den Bereich der Kernstadt überschritten, so dass neue Übergänge über die Oker geschaffen werden mussten, um die neuen Wohnquartiere an die Innenstadt anzuschließen. Zu dieser Gruppe von Brückenneubauten gehört die Ferdinandbrücke. Sie verbindet den Südwesten der Innenstadt über das alte Michaelistor und den Wilhelmitorwall mit dem Stadtquartier Sophien-, Julius-, Camman- und Frankfurter Straße.
Die Brücke entstand 1900/01 in Folge der Stadterweiterung sowie der Ansiedlung von Industriebetrieben im Südwesten der Stadt. Dazu zählten die Luther-Werke, die Wilke-Werke, Karges & Hammer und die Braunschweigische Maschinenbauanstalt. In ihrer Blüte beschäftigten die Unternehmen viele hundert Menschen. „Anwohner, Unternehmer und Fabrikarbeiter in den städtischen Erweiterungsgebieten verlangten den Brückenbau, um eine direkte Anbindung an den Stadtkern zu erhalten“, erklärt der renommierte Bauhistoriker Elmar Arnhold, der auch Stadtteilheimatpfleger der Innenstadt ist. In Kooperation mit ihm stellt der „Der Löwe – das Portal der Braunschweigischen Stiftungen“ alle 22 innerstädtischen Brücken in monatlicher Folge vor.
Dem Bau der Ferdinandbrücke ging eine langwierige Planung voraus. Daher entstand 1888 zunächst eine hölzerne Fußgängerbrücke. Die heute noch bestehende Brücke wurde dann von 1898 bis 1901 nach einem Entwurf von Stadtbaurat Ludwig Winter (1843 – 1930) errichtet. Der Architekt hinterließ unter anderem mit der Entwicklung des Rings zur verkehrlichen Erschließung der von ihm geplanten Stadterweiterungen mit dem östlichen und westlichen Ringgebiet, dem Bau des Rathauses, der Rekonstruktion der Burg Dankwarderode und nicht zuletzt dem Bau der Gerloffschen Villa, die heute das Haus der Braunschweigischen Stiftung ist, bis heute seine prägenden Spuren in Braunschweig.
Die Ferdinandbrücke ist das einzige in der Stadt noch erhaltene größere Bückenbauwerk nach dem sogenannten Konstruktionssystem Möller. Typisch sind dafür die ausgebauchten Träger. „Die Träger der Stirnseiten veranschaulichen mit ihren angedeuteten Bändern das Tragverhalten“, erläutert Arnhold das Prinzip. Auf Grund der niedrigen Uferhöhen ermöglicht es die Konstruktion mit einem Zwischenpfeiler, eine genügende Bauhöhe über dem Wasserspiegel zu erzielen.
Die Brücke weist Jugendstilformen auf und ist als Baudenkmal erhalten. An den Pfeilern in der Mitte prangt die Jahreszahl „1900″. Weil die Ferdinandbrücke keinem starken Verkehr ausgesetzt ist, konnte sie im Gegensatz zu vielen anderen Okerbrücken weitgehend in ihrem Ursprungszustand erhalten werden und ist deshalb ein wahres Schmuckstück.
Fakten
Planungs- und Bauzeit: 1898-1901
Architekt/Ingenieur: Stadtbaurat Ludwig Winter, Max Möller
Länge: 23,90 m
Breite: 12,60 m
Umbauten/Reparaturen: 1992 umfassende Sanierung
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- Noch erhalten sind die Leuchten an den vier Ecken der Ferdinandbrücke. Foto: Der Löwe
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- Die Ferdinandbrücke während der Bauzeit im Winter 1900/01. Foto: Stadtarchiv Braunschweig.
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